2022開年以來，“碳中和”相關(guān)行業(yè)持續(xù)成為政策、產(chǎn)業(yè)的關(guān)注焦點，備受資本青睞；同時，由于疫情和俄烏危機(jī)導(dǎo)致全球油價不斷升高，燃油車出行成本不斷上漲，更進(jìn)一步刺激了新能源汽車的快速增長，新能源汽車行業(yè)熱度因此一直居高不下。《全球動力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2022年2月全球新能源汽車銷量約54.9萬輛，同比增長105%；動力電池裝機(jī)量約25.77GWh，同比增長126%。我國動力電池裝機(jī)量占到全球的51%。作為新能源汽車的動力來源，鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈更是廣受關(guān)注。
動力電池的上游為各種電池的原材料生產(chǎn)和加工，應(yīng)用于電池材料（正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液）的制造中。電池的下游為各種應(yīng)用，包含新能源商用車、儲能電池市場以及新能源乘用車、電動自行車和電動工具電池市場。今天我們將著重介紹快速增長的動力鋰電池的生產(chǎn)。
動力電池產(chǎn)業(yè)鏈
電芯是一個電池系統(tǒng)的最小單元。多個電芯組成一個模組，再多個模組組成一個電池包，這就是車用動力電池的基本結(jié)構(gòu)。
電芯的制造需要經(jīng)過制漿、涂布、冷壓、分切、卷繞、烘焙、注液、化成、二次注液等等一系列精密復(fù)雜的過程，最后通過激光焊接工藝將頂蓋蓋板與電芯外殼密封。通過一系列檢測的電芯在經(jīng)過清洗、涂膠和裝配等等工藝后與其他多個電芯一起組成電池模組、裝入線束隔離板后，同樣通過激光完成極柱與連接片的焊接，實現(xiàn)電池串并聯(lián)。產(chǎn)品下線前，對模組進(jìn)行全性能檢查之后，與連接器、控制器和冷卻系統(tǒng)集成，并外覆鋁殼包裝后組成動力電池。
動力電池工藝流程圖
在上述流程中，電芯頂蓋板焊接作為封口焊接流程的重要一環(huán)，關(guān)系到鋰電池能否安全穩(wěn)定工作，相關(guān)焊接質(zhì)量問題不容小覷。在高度自動化的電池生產(chǎn)過程中，如何快速、精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量問題，規(guī)避由此引發(fā)的鋰電池安全隱患是相關(guān)生產(chǎn)商亟待解決的問題。盛相科技 Sizector?3D相機(jī)強(qiáng)大的產(chǎn)品性能能夠確保用戶獲得高質(zhì)量的3D點云數(shù)據(jù)，進(jìn)而幫助客戶高效分析捕捉焊縫爆點、漏焊或焊穿等問題，避免電解液滲漏、接觸不良或其他焊接不良引發(fā)的質(zhì)量問題。
電芯頂蓋板結(jié)構(gòu)圖（圖源：網(wǎng)絡(luò)）
Sizector? 3D相機(jī)主要采用結(jié)構(gòu)光技術(shù)。與傳統(tǒng)線激光拍攝不同，Sizector?3D相機(jī)采用靜態(tài)拍攝，避免了機(jī)械移動所引入的誤差，因此擁有更好的成像完整性；同時由于無需機(jī)構(gòu)來回移動，成像時間更短、節(jié)拍更快，在高速自動化的電池生產(chǎn)流水線上適用性更強(qiáng)。
同時Sizector? 3D相機(jī)最高全周期幀率可達(dá)20.3FPS，最高原生分辨率1620萬像素，產(chǎn)品多種性能均居世界領(lǐng)先地位，3D成像質(zhì)量更有保障。
Sizector?3D相機(jī)采用了先進(jìn)的硬件計算技術(shù)，相機(jī)硬件端能夠?qū)崿F(xiàn)拍攝控制、點云重構(gòu)及點云處理等多種操作，直接輸出優(yōu)質(zhì)的3D點云。用戶搭配高開放性的Sizector-SDK，將有限的算力資源集中于應(yīng)用程序開發(fā)，能夠因此擺脫傳統(tǒng)的相機(jī)+PC組合，真正實現(xiàn)項目開發(fā)實施的降本增效。
極柱點云拍攝效果圖
盛相科技將在近期推出多款全新產(chǎn)品，旨在助力動力鋰電、半導(dǎo)體等行業(yè)用戶改善3D成像質(zhì)量、提升檢測效率，敬請期待！
